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苏州轨交周明保入选“中国地铁50年致敬人物”——让人生价值在

发布时间:2019-10-22 01:09:01
[摘要] 9月10日,在广州举办的“中国地铁50年致敬人物”颁奖台上,有一位来自江苏的获奖者,他就是苏州市轨道交通集团有限公司的领头人周明保。周明保乐意详谈的,是苏州轨道交通建设的安全和质量。周明保据实以告。今

9月10日,在广州举行的“中国地铁50周年纪念”的讲台上,有一位来自江苏的获奖者。他是苏州轨道交通集团有限公司的领导周明宝

苏州是全国第一个启动轨道交通建设、开通运营轨道交通、实现轨道交通“线到网”运营的地级市。这三个“国家第一”来之不易,周明宝的心血和智慧就体现在其中。从2007年到现在,在这12年里,他肩负着使命,他有责任带领团队谱写苏南的“径赛春秋”。苏州的轨道交通从零开始发展,并已融入网络。如今,其运营里程已达到121公里,日均客运量已超过100万人次。

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“我是常熟农村的孩子。我抓住了恢复高考的机会。我于1978年进入大学,后来成为研究生。我的工作经验是为苏州的建设做出贡献。”谈到自己,周明宝简短地提到了这一点。

周明宝愿意详细讨论的是苏州轨道交通建设的安全和质量。

“安全是相对抽象的,但有一个例子可以说明——这些年来,我们和建设单位购买工程保险费的比率越来越低。就像私家车一样,它从未脱离危险。保险公司给你的保险费打了折扣。”

目前,我国城市轨道交通发展正处于高峰期,地铁施工引起的路面塌陷、建筑物倒塌等事故时有发生。苏州地下为粉砂,含水量高,地面建筑密集,交通流量大。确保地下开挖的安全并不容易。

从苏州轨道交通1号线建设开始,苏州轨道交通集团组建了应急救援队伍,配备了人员和设备。如果施工现场有任何危险,救援队将在半小时内赶到现场抢救事故,防患于未然。“苏州是第一个成立由轨道交通建设业主资助的救援队的城市,这可以说是一项开拓性的工作。后来,许多其他兄弟城市也采用了我们的方法。”周明宝告诉记者。

周明宝对苏州轨道交通建设的优良质量、进度和投资控制深感自豪。所有四个已完成的项目都已如期或提前开工。这四个项目已经节省了约150亿元的投资,并获得了几个省级技术创新奖。

迈出第一步的遗憾。

谈到成就,周明宝并没有掩饰自己的缺点。周明宝保留了交通人员的质朴感。

他主动告诉记者,苏州是中国第一个开通与城市铁路连接的地级市,也对其早期建设和低设计标准感到遗憾。例如,横跨苏州老城区、新区和工业园区的1号线只能容纳4个列车组。现在,在早晚高峰时间,1号线的车厢非常拥挤。

“当时,轨道交通建设是首都城市,苏州作为第一个地级市加入,如何把握建设规模?行业专家讨论的结论是,应采用小组织、大密度的模式,建设规模应更小,以节约更多资金。目前,1号线在高峰时段每150秒发送一对车辆,这非常强,但由于硬件条件,不可能再进行编组。”周明宝说了实话。

每增加一列火车可以增加300或400人,乘坐舒适性将大大提高。从那以后,无锡、常州等城市开始建设城市轨道交通,都采用了6个编组单位,预留了足够的运力。苏州不得不依靠其他平行线的建设和分布来弥补小队伍的不足。

今年,苏州轨道交通日均客运量已超过100万人次,轨道交通占所有公共交通出行的40%以上。周明宝的工作重心也在调整。他说:“以前,建筑很忙。随着线路一条接一条的建成开通,运营越来越受到重视。现在,建设和运营受到同等重视。”

轨道交通之爱

周明宝,57岁,参与沪宁高速公路建设,参与并指导苏州工业园区基础设施建设,30多年来主持苏州轨道交通的总体规划、建设和运营。在他看来,这个重大项目既是挑战,也是实现生命价值的机会。

“从研究生院毕业后,我有幸赶上了沪宁路的建设,沪宁路是全省第一条高速公路,几年后我赶上了苏州工业园区主要基础设施建设的机会。1996年,我被公园送到新加坡接受培训。地铁站紧挨着我的住处。坐地铁从宿舍到训练场非常方便。对我来说,这些都是我从未有过的经历,尤其难忘。因此,当这座城市在2007年把我调到铁路集团时,我毫不犹豫地来了。现在新加坡的地铁系统已经无人驾驶,我们也将在下一步朝着这个方向发展。”周明宝回忆起他对地铁的热爱。

地铁是一种轨道交通。如今,苏州轨道交通正处于网络化运营的初级阶段。2021年5号线开通后,苏州轨道交通骨干网将全面形成。然而,在周明宝看来,接下来还有很多事情要做。例如,一些交通量较大的城市道路尚未规划轨道交通线路,需要进行填充。其他主要交通枢纽、大型文化体育设施和商业中心也需要轨道交通线路。轨道交通本身也需要努力实现自动化和智能化,以进一步降低运营成本和提高运营可靠性。(记者刘玉琴)

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