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上海扩大国三标准柴油货车限行范围,将对提前报废的国三标准柴油

发布时间:2019-11-08 16:40:29
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为了进一步改善城市大气环境质量,加快淘汰使用寿命长、污染排放高的国家三级标准柴油货车,近日,市交通委员会、市生态环境局、市公安局联合发布了《关于扩大国家三级标准柴油货车限制通行范围的通知》。同时,市生态环境局等七个部门发布了《上海市鼓励国家3级柴油车提前报废办法》。

《通知》决定在本市行政区域内扩大实施国家三级标准柴油卡车交通限制措施:

从2020年4月1日起,国家三级标准柴油卡车(不包括国家三级标准柴油冷藏车和国家三级标准柴油集装箱运输车,配备废气净化装置)将禁止20外环高速公路(不包括20外环高速公路和20外环高速公路高架段规划的地面道路)24小时行驶。S20外环高速公路包括s20外环高速公路和g1503上海环高速公路,在从外环隧道到梧州大道的同一条线上。

从2020年6月1日起,国家三级标准柴油冷藏车和国家三级标准柴油集装箱运输车将禁止24小时在20外环高速公路内的道路上行驶(不包括20外环高速公路和20外环高速公路高架段规划的地面道路)。S20外环高速公路包括s20外环高速公路和g1503上海环高速公路,在从外环隧道到梧州大道的同一条线上。

从2020年10月1日起,国家3级标准柴油车将禁止24小时在g1503上海环岛高速公路(包括g1503上海环岛高速公路和g1503上海环岛高速公路高架段规划的地面道路)内行驶。G1503上海绕城高速公路包括g1503上海绕城高速公路和同济路高架公共线,g1503上海绕城高速公路和s20外环高速公路公共线。

据报道,由于国家标准3柴油车发动机功率高,车辆出厂时未配备排气净化装置,这是本市机动车氮氧化物和颗粒物排放的主要来源。截至2018年底,该市有12万辆注册的最先进柴油卡车,占该市机动车排放总量的2.9%,但其氮氧化物和颗粒物的排放分别占该市机动车排放总量的30%和46%。

据估计,采用国家五标准柴油车来更新现有的国家三标准柴油车,对改善本市居民的空气质量和生活环境具有重要意义,也将有利于本市机动车结构的优化和可持续发展。

全市高度重视高污染车辆的污染控制,积极推进黄标车、旧车等高污染车辆的早日淘汰。2015年,为加快淘汰国家标准3柴油车,我市率先在中国实施国家标准3柴油车限制措施。从2015年11月1日开始,国家标准3柴油卡车在中部地区的通行时间缩短,从凌晨1: 00到6: 00只允许5个小时,其余时间不允许。从2020年开始,我市将逐步扩大国家三级柴油卡车的限制范围,适当提高提前报废柴油卡车的补贴标准,加快淘汰国家三级柴油卡车,力争到2022年基本完成淘汰。

根据市生态环境局等七个部门发布的《关于印发的通知》,为鼓励提前淘汰国家三标柴油车辆,市将根据提前淘汰的国家三标柴油车辆的车型和交付时间给予差别补贴。微型、轻型和中型柴油卡车补贴为3万-3.9万元/辆,重型卡车补贴为2.2万-6.8万元/辆,卡收取为3.8万-11.6万元/辆,柴油公交车补贴为1.3万-10万元/辆(提前退休补贴具体实施办法见上海市生态环境局官方网站)。

市交通委员会、市生态环境局、市公安局等部门表示,通知实施后,执法检查将得到加强,执法力度将通过电子警察和路口联合执法得到加强。信息共享将得到加强。依托长三角大气污染防治合作小组工作平台,推进长三角地区国家三标柴油车信息共享。将为城市非居民建立一个国家三标准柴油卡车信息库。限制将平等实施。

作者:张晓鸣

编辑:王翔

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