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乐高娱乐提现多久到账 充电15分钟续航100km,一公里5.2分钱,这台车家用适合入手

发布时间:2020-01-11 14:58:46
[摘要] 而比亚迪e3长宽高分别为4450*1760*1520mm,轴距2610mm,说实话,在a级车中,这样的车身尺寸并不算出色。使用成本仅为燃油车九分之一一辆车的使用成本,无非是使用过程中的成本和售后保养,使用过程中的成本,主要是能耗,常规燃油车油耗大概在4-5毛一公里,而比亚迪e3每公里能耗成本5.2分钱,相当于燃油车九分之一。

乐高娱乐提现多久到账 充电15分钟续航100km,一公里5.2分钱,这台车家用适合入手

乐高娱乐提现多久到账,我是一名汽车编辑,但同时我也是一名消费者,所以,我能够很清楚的知道,选择一台 10万级家用车时,消费者到底有怎样的诉求。

尽管颜值也很重要,但不得不承认,10万级家用市场,消费者还是将空间、驾驶质感、用车成本放在第一位。而如果这台10万级家用车是一辆纯电动汽车,那么续航能力也将会被重点关注,从这几个角度出发,我体验完纯电动轿车比亚迪e3之后,我确信这又是一台爆款。

可能和其他编辑不太一样,我试车不太喜欢循规蹈矩,而是直接从消费者的痛点出发。

405km续航,满足家用所有场景

虽然空间、驾驶质感、用车成本、续航能力都是消费者关注的重点,但往往面对纯电动汽车时,续航能力往往拥有优先级。

我试驾的2020款高续航版耀•豪华型,官方给出的续航里程为405km,超过400km的续航,小长途来回完全没有问题,而如果是日常代步,20天左右充一次电足矣。除了续航给力,比亚迪e3更是替用户考虑到了充电难的问题,比亚迪e3支持3.3k w便携式充电、6.6k w交流充电、最大40k w直流充电全场景可选充电方式,无论在任何地方,只要有电就能充。当然,在快充模式下,15分钟即可获得100km续航的电量。

续航、充电问题解决后,我们还是继续回到家用车的"痛点"问题上,空间、驾驶质感以及用车成本的问题。

e平台赋能,尺寸不大,空间惊人

首先就是空间方面,空间大小取决于车身尺寸大小,这是常规逻辑。而比亚迪e3长宽高分别为4450*1760*1520mm,轴距2610mm,说实话,在a级车中,这样的车身尺寸并不算出色。

但实际的内部空间体验让我大吃一惊,以我为例,我身高1.78米(偏胖),在前排,头部空间接近2拳,而在前排设置好我最适合的坐姿后,到后排,头部空间一拳多,而腿部空间竟然接近3拳,这样的空间表现,说b级车有些过分,但媲美像速腾这样的a+级完全没毛病。在此我也联想到飞度,作为小尺寸、大空间的代表车型,我能肯定的是比亚迪e3的空间利用率绝不逊于飞度。

其实作为燃油车,飞度对于空间的出色利用率相对容易一些,但对于纯电动汽车,无论如何都逃不掉一大块电池占据空间,这也是不少电动汽车的"痛"。而比亚迪e3之所以拥有如此出众的空间利用率,完全得益于比亚迪e平台赋能,这个平台详解估计得好几千字,在这我就简单的总结为33111,两个"3"指的是驱动3合1加高压3合1,3个"1"就是1块板、1块屏和1块电池。高度集成让整辆车减少了大量线束,释放出超大空间。额外再多说一句,别以为只有乘坐空间宽裕,连后备箱也有560l,整辆车的空间,绝对能让你吃惊。

空间这个痛点让人满意,那么驾驶质感呢?继续看。

汉斯出手,驾控不能差

可能有人会提出疑问,作为10万级家轿,哪需要什么操控,够平顺、舒服就行。如果你有这个想法,那我可以理解为你目前还没有车或者你根本不是10万级需求的消费者。

其实10万级市场很特殊,选择这个价格区间的消费者,不说一辈子只开一辆车,陪伴好几年是肯定的,很难想象,如何与一辆驾驶质感很差的车相处如此长的时间,所以,他们可能比其他级别消费者更渴望驾驶质感。

具体到比亚迪e3,我试驾的是2020款高续航版耀·豪华型(最走量版本),电动机最大功率70kw,最大扭矩180n·m。参数不出众?和车身尺寸一样,千万别用参数就下定义。

实际驾驶来看,电动机在低扭的表现确实出众,起步瞬间就能给到不错的推背感,给我个人的感受是,能够匹配常规a级车1.5t发动机的加速感受。而在市区,40km/h左右的速度下,想要加速超车,依旧能够感受到不错的动力储备,这样的动力感受,绝对是与上述参数相悖的。当然,有一项数据倒是值得参考,比亚迪e3 0-50km/h加速时间为3.9秒。

撇开动力,底盘悬架的表现更是让人满意,我想大家应该也知道,比亚迪e3底盘调教出自于前奔驰s级底盘工程师汉斯。试想一下奔驰s级,作为一辆行政级轿车,它需要有出众的驾驶质感,还需要保证舒适性,而汉斯把这个特性带到了比亚迪e3身上。初次驾驶比亚迪e3的时候,给我的感觉是悬架偏柔软舒适,过滤一些细小颠簸很到位,但经过长时间驾驶,会细腻地发现,在过弯的时候,悬架对底盘的支撑竟然也有那么一丝韧性,再加上比亚迪e3纯电动汽车,电池重量能够很好地降低车辆整体重心,比亚迪e3在高速过弯时,能够给到你足够的信心。当然不能和奔驰s级相提并论,但在10万级别,舒适性和操控平衡最到位的非比亚迪e3莫属。

作为一辆家用车,满足驾驶员还不够,也应该考虑乘客的舒适性。而空间、底盘算是对乘客舒适性做了一个很好的铺垫,只需要再有一个舒适的座椅和出色的nvh表现,那么乘客的舒适性就完全不用担心了。从我体验来看,座椅填充度不错,很柔软,并且皮质座椅质感也很到位,整体乘坐舒适性到位,但后排仅有两个头枕,略有几分缺憾。nvh的表现,没有体验高速,所以高速情况下的风噪和胎噪无法得知,但在城市中,放一首轻缓的音乐,就足以让你屏蔽掉所有噪音。

使用成本仅为燃油车九分之一

一辆车的使用成本,无非是使用过程中的成本和售后保养,使用过程中的成本,主要是能耗,常规燃油车油耗大概在4-5毛一公里,而比亚迪e3每公里能耗成本5.2分钱,相当于燃油车九分之一。这种差距,用碾压燃油车来形容,丝毫不夸张。

而售后保养,由于电动机的先天优势,并不需要像发动机一样更换机油等保养,所以,售后保养一块同样可以省不少钱。

综合使用过程和售后保养成本,比亚迪e3相比常规燃油车,一个字形容:省。

综合看完,比亚迪e3作为一款10万级的纯电动家用车,405km的续航里程首先解决了消费者的"续航焦虑",而空间、驾控完全是越级表现。跟大家钱包相关的使用成本问题上,比亚迪e3仅为燃油九分之一。这样一台车,难道不应该是最适合入手的家用车吗?

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毕竟包了早晚餐、接送机,等于你在兰卡威都不需要再花什么钱了,妥妥的宅酒店里度假就行了~当然,更吸引我的是兰卡威丽思卡尔顿的鸟笼房~避免广告嫌疑不说出处,反正找华南的旅行社都有在卖这条线路的~真羡慕你们珠三角,base杭州的嬉游君连个去兰卡威的直飞都没~关于兰卡威又译为凌家卫,马来西亚著名的度假地之一,同时也是免税购物天堂。
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